Kaskadeudnyttelse og genbrug af brugte batterier
Med den kraftige udvikling af nye energikøretøjer er forbruget af strømlithium-batterier steget hurtigt, og antallet af udtjente batterier er også steget støt. Strømbatterier indeholder rigelige værdifulde metalressourcer såsom lithium, nikkel, kobolt, jern og kobber. Udviklingen af kortrækkende og effektiv batterigenvindings- og genbrugsteknologi kan ikke kun effektivt reducere efterspørgslen efter vigtige materielle ressourcer, men også løse store problemer såsom miljøforurening og økologisk påvirkning.
Der er i øjeblikket to hoved mulige behandlingsmetoder for udtjente batterier:
Den ene er kaskadeudnyttelse, det vil sige, at udtjente lithiumbatterier bruges på andre områder, såsom energilagring, som bærere af elektrisk energi, for at give fuld spild til merværdien.
Den anden er genanvendelse, det vil sige, at spildstrømsbatterierne skilles ad, knuses, sorteres, smeltes (eller repareres materiale) osv., og processen med ressourceudnyttelse udføres.
Påvirket af genbrugsteknologi og sikkerhedsproblemer er det kun lithiumjernfosfatbatterier, der kan spille deres merværdi gennem kaskadeudnyttelse, og batterier med ternære materialer genanvendes stadig hovedsageligt.
Kaskadeudnyttelse
Den såkaldte sekundære udnyttelse er gentagen genbrug af batterier på baggrund af mild skrotning. Brugte batterier betyder ikke, at strømbatterierne er fuldstændig skrottet. Batterier med en resterende kapacitet på 80 % eller mindre har stadig brugsværdi. Disse batterier kan ikke bruges i nye energikøretøjer, men selve batterierne bliver ikke skrottet. De kan genbruges, screenes og genbruges på andre områder. Typiske anvendelser er energilagringsfelter, såsom vind- og solenergilagring, peak barbering og dalfyldning, backup-strømforsyning og husholdningsstrømregulering.
I forhold til den nuværende markedssituation, sammenlignet med ternære batterier, er lithiumjernfosfatbatterier mere velegnede til sekundær anvendelse. Kapaciteten af lithiumjernfosfatbatterier har en tendens til at henfalde langsomt med stigningen i antallet af cyklusser. Når batterikapaciteten falder til 80 %, har lithiumjernfosfatbatterierne, der er trukket ud af bilen, stadig et stort antal cyklusser og har en højere sekundær udnyttelsesværdi. På nuværende tidspunkt er der begrænset plads til forbedring af ydeevnen og omkostningerne ved lithiumjernfosfatbatterier, så lithiumjernfosfatbatterier vil være mere egnede til og foran ternære batterier i den sekundære udnyttelse af energilagringsindustrien. Derudover indeholder lithiumjernfosfatbatterier ikke metaller som kobolt, lithium og nikkel og har en lav ressourceværdi. Derfor bliver lithiumjernfosfatbatterier generelt fortsat brugt som energilagringsbatterier.
Genbrug
Genanvendelse af udtjente batterier refererer til demontering af genbrugte udtjente batterier og genbrug af sjældne metaller ved at raffinere dem, som er ressourcebehandling af udtjente batterier. Genanvendelse af udtjente batterier er hovedsageligt rettet mod strømbatterier med alvorligt kapacitetstab og kan ikke længere bruges. De kan kun skilles ad for at genvinde værdifulde ressourcer, såsom sjældne metaller som kobolt og nikkel. Udvinding af værdifulde metaller som nikkel, kobolt og lithium fra udtjente batterier til genanvendelse kan i et vist omfang undgå risikoen for opstrøms råvareknaphed og prisudsving og reducere produktionsomkostningerne for strømbatterier.
På nuværende tidspunkt er genbrugsmetoden for udtjente batterier på markedet hovedsageligt baseret på genbrug. På den ene side kræver kaskadeudnyttelsen af udtjente batterier relevant teknisk akkumulering og relevant eksperimentel verifikation, som stadig er umoden og stadig under udforskning; til gengæld er antallet af udtjente batterier stadig lille, og det er svært at opskalere kaskadeudnyttelsen. Men før kaskadeanvendelsen kan vi udføre en række tests på lithiumbatterier til efterfølgende udvikling.
1. Teknologi til vurdering af batterisundhed:
Batterisundhedsvurderingsteknologi er en nøjagtig vurdering af batteriets status, inklusive ladetilstand, SOC, helbredstilstand, SOH og resterende brugstid, RUL. Batterikapacitetstester er en enhed, der er specielt brugt til test af lithiumbatteriets ydeevne. Den evaluerer nøgleparametre såsom batterikapacitet gennem opladnings- og afladningstest, og klassificerer og screener batterier. Vi kan bruge kapacitetsskabet til at teste lithium-batterier for at yde support til efterfølgende batteribrug.
2. Batterirekombinations- og matchningsteknologi:
Batterirekombinations- og matchningsteknologi refererer til rekombinationen af battericeller med forskellig kapacitet og ydeevne til nye batteripakker for at imødekomme behovene for specifikke applikationer, herunder matchning, balancering og optimering af battericellers styringssystemer. Lithium battery PACK er et batterikombinationssystem, der kombinerer enkelte eller flere lithiumbattericeller i serie og parallel, og er udstyret med nødvendige beskyttelseskredsløb, huse og tilslutningsenheder for at opfylde specifikke applikationskrav. Lithium batteripakke er meget udbredt i elektriske køretøjer, energilagringssystemer, rumfart, elværktøj og andre områder, og kan levere pålidelige energiløsninger til forskellige industrier.
Acey new energy er en professionel leverandør specialiseret i Lithium Battery Pack Assembly Machine, såsom batteriinsalutionspapirklæbemaskine, batterisorteringsmaskine, batteripunktsvejsemaskine,batteri omfattende tester, batteriopladning og afladning af ældningstester osv., og vi leverer one-stop-løsning til cylindrisk batteripakke samlebånd. Hvis nogen er interesseret, er du velkommen til at kontakte os.
3. Forbedring af batteristyringssystem (BMS):
Batteristyringssystem spiller en nøglerolle ved sekundær brug. BMS kan omprogrammeres til at tilpasse sig forskellige opladnings- og afladningsstrategier og sikkerhedskrav. Samtidig kan vi bruge Bms tester til at teste BMS. Batteristyringssystem (BMS) spiller en nøglerolle i at sikre sikker og effektiv drift af batterier, og Bms-testudstyr er en vigtig garanti for at sikre BMS's pålidelige ydeevne.
